機場標誌與燈光Airport Markings & Lighting

跑道上的標誌是什麼顏色？包含哪些主要標誌？

跑道標誌一律為白色，包含：跑道編號（依磁方位四捨五入到十位再除以 10，如 09／27）、虛線中線、門檻標誌、瞄準點（aiming point）、接地區標誌與跑道邊線。位移門檻（displaced threshold）前以箭頭標示，箭頭區可滑行但不可落地。

滑行道標誌是什麼顏色？「跑道等待位置標線」長什麼樣、怎麼判讀？

滑行道標誌為黃色：實線中線、邊線。跑道等待位置標線是四條黃線（兩實兩虛），實線那側在滑行道、虛線那側朝跑道；你應停在實線側，未獲許可不可越過虛線進入跑道。

機場的標誌牌主要分哪幾類？各自的顏色與用途是什麼？

主要三類：①強制指示牌（mandatory）紅底白字，標示未經許可不可越過的位置，如跑道等待位置「27-9」、ILS 關鍵區、NO ENTRY；②位置牌（location）黑底黃字（黃邊），告訴你「現在在哪條滑行道」；③方向／目的地牌（direction/destination）黃底黑字，以箭頭指向其他滑行道或目的地。另有跑道剩餘距離牌（黑底白數字）。

• 強制＝紅底白字（未經許可不可越）
• 位置＝黑底黃字（我在哪）
• 方向／目的地＝黃底黑字（往哪走）
• 紅底最關鍵：要停下確認

在有塔台的機場，遇到「跑道等待位置（hold short）」該怎麼做？

必須停在等待位置標線的實線側後方，未獲塔台明確許可（如 “cross runway” 或 “line up and wait／cleared for takeoff”）不得越過進入跑道。旁邊通常配紅底白字的強制標誌牌（如「16-34」）。這是防止跑道入侵（runway incursion）最關鍵的一道防線。

機場旋轉信標（rotating beacon）的燈色代表什麼？白天就亮著又代表什麼？

燈色辨識機場類型：白—綠交替＝陸上民用機場；白—白—綠＝軍用；白—黃＝水上機場。在管制空域（B／C／D）的機場，若旋轉信標在白天（日照時間）就亮，通常表示地面天氣低於目視天氣最低（雲幕<1,000 ft 或能見度<3 miles），進場前要特別確認天氣、並可能需要許可（含特別 VFR）。

跑道的主要燈光有哪些？邊燈與末端燈的顏色怎麼分？

跑道邊燈為白色（在儀器跑道，末段約 2,000 ft 或半條跑道改為黃色作為警示）；跑道末端／門檻燈為雙向：從進場方向看是綠色（門檻），從跑道上看向末端是紅色。較完善的跑道另有白色中線燈與接地區燈。

VASI 與 PAPI 是什麼？紅白燈的各種組合分別代表你在下滑道的哪裡？

兩者都是目視下滑道指示燈，幫你維持正確進場角度（通常約 3°）。VASI（雙排燈）：上白下紅＝在正確下滑道（口訣 “red over white, you're alright”）；全白＝太高；全紅＝太低。PAPI（單排四燈）：兩白兩紅＝在下滑道上；白燈越多＝太高；紅燈越多＝太低（四紅＝明顯偏低、危險）。沿燈號指示修正，可確保安全的越障下滑路徑。

• VASI 上白下紅＝剛好、全白太高、全紅太低
• PAPI 兩白兩紅＝剛好、白多太高、紅多太低
• 口訣：red over white, you're alright
• 全紅很危險，要立刻拉高

滑行道的燈光是什麼顏色？

滑行道邊燈為藍色（全向），中線燈為綠色。夜間沿藍燈邊界、循綠色中線燈滑行即可保持在滑行道上。部分機場在跑道等待位置另設跑道警戒燈（runway guard lights，黃色閃光）提示你正接近活動跑道。

機場有哪些目視風向指示裝置？怎麼判讀？

常見有風向袋（windsock，指向風吹去的方向，袋越平表示風越強）、四面體（tetrahedron，尖端指向來風方向）、風標（wind tee）。它們通常集中在「分段圓（segmented circle）」附近，幫你選擇迎風的跑道起降。注意四面體有時會被人工固定指示落地方向，僅供參考、以風向袋為準。

REIL 是什麼？關閉的跑道或滑行道怎麼標示？

REIL（Runway End Identifier Lights，跑道末端識別燈）是裝在跑道門檻兩側的一對同步閃光燈，幫飛行員在複雜燈光或低能見背景中快速找到跑道頭。關閉的跑道／滑行道以黃色大「X」標示（夜間為閃光的燈光 X），看到就不可使用。

什麼是駕駛員控制燈光（pilot-controlled lighting, PCL）？怎麼操作？

在許多無塔台或夜間的機場，跑道燈光可由飛行員在指定頻率（常為 CTAF）用無線電鍵控麥克風開啟與調整強度，例如 5 秒內按 7 下＝最強、5 下＝中、3 下＝最弱。進場前先鍵控把燈點亮並調到看得清楚的強度；燈通常維持約 15 分鐘後自動熄滅。

航機無線電失效時，塔台用信號燈槍（light gun）發出的紅、綠、白燈各代表什麼？

在空中：穩定綠＝可以落地；閃光綠＝返場準備落地（稍後給穩定綠）；穩定紅＝讓開、繼續盤旋；閃光紅＝機場不安全、不要落地；紅綠交替＝特別小心。在地面：穩定綠＝可以起飛；閃光綠＝可以滑行；穩定紅＝停住；閃光紅＝滑離使用中跑道；閃光白＝回到機場起點；紅綠交替＝特別小心。口訣：綠＝可以、紅＝不行／停、閃光是「準備或特定動作」、紅綠交替一律小心。

進場燈系統（approach light system, ALS）的作用是什麼？

ALS 是裝在儀器跑道進場端、向外延伸的一組燈列（常含序列閃光燈，俗稱 “rabbit”），幫飛行員在儀器進場最後階段由儀表轉為目視，辨識跑道方向與對正。它主要服務低能見／夜間的儀器進場；一般目視（VFR）進場時，對正跑道再配合 PAPI／VASI 通常已足夠。

你會如何與塔台溝通、並利用機場燈光安全落地？

你在一個有塔台的機場附近，無線電突然完全失效，天色漸暗，需要降落。

先依程序示意（如搖晃機翼）並注意塔台的信號燈槍：穩定綠＝可以落地；穩定紅＝讓開、繼續盤旋等下一個信號；閃光紅＝機場不安全、不要落地。對正跑道時用 VASI／PAPI 維持下滑道（紅白各半最佳，全紅太低要立即拉高）；以跑道邊燈（白）與門檻綠燈判斷跑道範圍與頭。若是 PCL 機場且燈未亮，先鍵控麥克風把跑道燈點亮。全程保持目視、依燈號指示落地，落地後若見閃光紅即滑離跑道。

無線電失效時，信號燈槍是與塔台溝通的備援；同時善用 VASI／PAPI 與跑道燈光維持正確下滑與對正。核心原則是「看燈做事」：綠可、紅停、紅白判高低。