運作與空域
法規與證件Regulations & Documents
法規與證件飛行知識學習：飛機必備文件 ARROW、飛行員隨身證件、體檢證等級與效期、PPL 權限與限制、飛行複訓、載客近期經驗。共 14 題（記憶卡／觀念／情境），依 FAA PHAK 編寫，適合培訓機師甄選與 PPL／CPL 自學複習。
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共 14 題・依 FAA PHAK 編寫
記憶卡飛機上必須備齊哪些文件？口訣 ARROW 各代表什麼？
ARROW：A＝適航證（Airworthiness）、R＝登記證（Registration）、R＝無線電台執照（Radio station license，僅國際飛行需要）、O＝操作限制（Operating limitations，含 POH／標牌）、W＝重量與平衡資料（Weight & balance）。適航證與登記證須在機上（91.203），操作限制須可取用（91.9）。
科學依 91.203／91.9，適航證與登記證須在機上、操作限制須可取用；無線電台執照僅國際運作需要。
白話ARROW：適航證、登記證、無線電台執照（出國才要）、操作限制、重量平衡，缺了不能飛。
airworthiness certificate適航證registration登記證operating limitations操作限制
依 61.3，飛行員執行飛行任務時必須隨身攜帶哪些證件？
三樣：①飛行員證（pilot certificate）；②有效的體檢證（medical certificate，或 BasicMed 等替代資格，在需要時）；③附照片的政府核發身分證件。執法或檢查人員要求時須出示。
科學61.3 要求隨身攜帶飛行員證、體檢證（需要時）與附照片身分證件，並於要求時出示。
白話飛行三寶要帶身上：飛行員證、體檢證、有照片的身分證件。
pilot certificate飛行員證medical certificate體檢證photo ID附照片身分證件
體檢證分哪幾級？私照（PPL）用哪一級、有效期多久？
分一、二、三級。私照行使 PPL 權限用第三級即可。第三級有效期依年齡：申請時未滿 40 歲，60 個日曆月（5 年）；滿 40 歲，24 個日曆月（2 年）；效期算到該月月底。另有 BasicMed 作為部分操作的替代資格。
科學61.23：三級體檢效期依年齡（<40 為 60 個日曆月、≥40 為 24 個日曆月），算到月底。
白話PPL 用三級體檢；未滿 40 歲 5 年、滿 40 歲 2 年，到那個月底。
third-class medical第三級體檢calendar month日曆月BasicMedBasicMed
私人飛行員（PPL）的主要權限與限制是什麼？可以收費載客嗎？
PPL 可擔任 PIC 載客、飛行用於私人或商務（非以飛行本身為業），但不得為酬勞或租金而載客或載貨、不得受僱以飛行賺取報酬。可與乘客『按比例分攤直接營運費用』（燃油、機油、機場費、租機費），且須與乘客有共同目的（common purpose）；不能藉載客牟利。特定慈善／公益飛行在符合條件下例外。
- 不得為酬勞／租金載客或載貨
- 不得受僱以飛行賺取報酬
- 可『按比例』分攤直接營運費用
- 與乘客須有共同目的、不得牟利
科學61.113：PPL 不得為酬勞載客貨；可按比例分攤直接營運費用且須有共同目的。
白話可以載朋友、可以飛公務，但不能靠飛行賺錢；油錢之類可以大家『按人頭比例』分。
private pilot privileges私照權限compensation or hire酬勞或租金pro rata share按比例分攤
什麼是飛行複訓（flight review）？多久要做一次？內容為何？
依 61.56，每 24 個日曆月內須完成一次飛行複訓：由授權教練實施、至少 1 小時飛行＋1 小時地面，並取得教練背書（endorsement）才能繼續擔任 PIC。完成認可的飛行員技能檢定（如取得新等級的考試）可代替複訓。逾期＝不可擔任 PIC，直到補做。
科學61.56：每 24 個日曆月 1 小時飛行＋1 小時地面＋教練背書；通過某些檢定可代替。
白話每兩年要找教練做一次複訓（飛 1 小時＋講 1 小時）並蓋章，沒做就不能當機長。
flight review飛行複訓endorsement背書24 calendar months24 個日曆月
要『載客』日間與夜間，分別需要哪些近期飛行經驗（recency）？
依 61.57：①載客（日間）—前 90 天內，在同類別／級別（必要時含型別）完成 3 次起飛與落地。②載客（夜間，定義為日落後 1 小時到日出前 1 小時）—前 90 天內完成 3 次起飛與『全停』落地。尾輪機的落地須為全停（日間也是）。不符近期經驗就不能載客，但自己單飛練習可以。
- 日間載客：90 天內 3 次起降
- 夜間載客：90 天內 3 次『全停』起降
- 夜間＝日落後 1 小時～日出前 1 小時
- 不符就不能載客，可自己單飛補回
科學61.57：載客日間 90 天 3 次起降；夜間需 3 次全停、夜間時段為日落後 1 小時至日出前 1 小時。
白話要載人：日間 90 天內 3 次起降；夜間要 3 次『完全停下來』的起降，沒符合就只能自己飛。
recent flight experience近期飛行經驗full-stop landing全停落地90 days90 天
年度檢（annual）與 100 小時檢有什麼差別？各在什麼情況下需要？
依 91.409：①年度檢—每 12 個日曆月一次，所有飛機都要，由具 IA 授權者執行。②100 小時檢—只有在『出租載客』或『有償飛行教學』時才需要，每滿 100 飛行小時一次。為趕往維修地點，100 小時可超出不超過 10 小時，但超出部分要從下一個 100 小時扣回。年度檢可涵蓋（代替）100 小時檢。
科學91.409：年度檢每 12 個日曆月（全機適用）；100 小時檢僅出租載客／有償教學需要。
白話每架飛機每年都要『年檢』；只有拿來出租載客或收費教學的，才另外每飛 100 小時檢一次。
annual inspection年度檢100-hour inspection100 小時檢for hire出租／有償
ELT、靜壓系統/高度錶、詢答機各有什麼檢驗或維護週期？
①ELT（91.207）：每 12 個日曆月檢查一次；電池在累積使用達 1 小時、或達電池有效壽命一半時須更換。②靜壓系統與高度錶（91.411）：每 24 個日曆月檢測一次（IFR 飛行所需）。③詢答機（transponder，91.413）：每 24 個日曆月檢測一次。
科學91.207/411/413：ELT 每 12 個月（電池 1 小時或半壽命換）；靜壓高度錶與詢答機各每 24 個月。
白話ELT 一年檢一次（電池用滿 1 小時或到半壽命就換）；高度錶系統和詢答機各兩年檢一次。
ELT緊急定位發報機pitot-static/altimeter靜壓系統/高度錶transponder詢答機
依 61.51，哪些飛行時間『必須』記錄？PIC 時間怎麼認列？
只需記錄『用來證明』訓練與航空經驗（為取得證照／等級／權限）以及維持近期經驗所需的時間，不必每一趟都記。可記為 PIC 時間的情形包含：你是飛機唯一操控者（且具該機等級）、你是唯一機上人員、或你以 PIC 身分擔任受訓中所需機長等。紀錄須能佐證資格與近期經驗。
科學61.51：須記錄的是用以佐證證照/等級/權限與近期經驗的時間；PIC 認列依操控/唯一機員等條件。
白話不用每趟都記，但要『能證明資格與近期經驗』的時數一定要記；自己單獨操控就能記 PIC。
logbook飛行紀錄簿pilot-in-command time機長時間aeronautical experience航空經驗
學生駕駛（student pilot）有哪些主要限制？單飛需要什麼？
依 61.89 等：學生駕駛不得載客、不得為酬勞或租金載客貨、不得以飛行收費。單飛（solo）須有合格教練的相應背書（學生駕駛證上與紀錄簿背書），且僅能在背書許可的範圍（機型、機場、區域、甚至特定條件）內飛行。能見度與雲幕也有比照規定的最低要求。
科學61.89：學生不得載客/收費；solo 須教練背書，且限於背書許可的機型與範圍。
白話學生不能載人、不能收費；要自己飛得先讓教練在證件與紀錄簿上『背書』，而且只能飛被允許的範圍。
student pilot學生駕駛solo endorsement單飛背書limitations限制
依 91.205，日間 VFR 與夜間 VFR 各需要哪些裝備？有口訣嗎？
日間 VFR 口訣 ATOMATOFLAMES：空速表、轉速表、機油壓力、（增壓機型）進氣壓力、高度錶、（液冷）溫度錶、（氣冷）機油溫度、燃油量錶、（可收放）起落架位置燈、防撞燈（1996 後認證者）、磁羅盤、ELT、安全帶。夜間 VFR 再加 FLAPS：保險絲（備品）、降落燈（出租時）、防撞燈、航行燈（位置燈）、電源。
科學91.205：日間以 ATOMATOFLAMES 為基本必備；夜間再加 FLAPS（含位置燈、防撞燈、電源等）。
白話白天要的儀表/燈一串（ATOMATOFLAMES）；晚上再多備保險絲、降落燈、防撞燈、航行燈、電源（FLAPS）。
required equipment所需裝備position lights航行燈anti-collision lights防撞燈
依 NTSB Part 830，什麼時候必須『立即』通報 NTSB？
發生『航空器事故（accident）』——造成人員死亡或重傷、或飛機受到實質損壞——須立即通報。某些『嚴重意外（serious incident）』也要立即通報，如飛行操縱系統失效、機組員無法執行職務、飛行中起火、空中接近相撞需閃避等。事後並須提交書面報告（通常 10 天內）。
科學NTSB 830：accident（死亡/重傷或實質損壞）與特定 serious incident 須立即通報，後補書面報告。
白話死人、重傷、飛機嚴重壞掉，或操縱失效、空中起火等大事，要馬上通報 NTSB，之後再補書面。
accident事故serious incident嚴重意外NTSB國家運輸安全委員會
誰對飛機是否適航負最終責任？發現不適航時該怎麼辦？
依 91.3 與 91.7，機長（PIC）對該次飛行的運作負直接責任、也是最終權責者；而飛機必須適航才能飛。起飛前 PIC 須判定飛機處於適航狀態；若飛行中出現不適航狀況，須中止該不適航狀態（停止飛行或排除問題）。緊急情況下 PIC 可在必要範圍內偏離法規以確保安全。
科學91.3／91.7：PIC 為運作最終權責者；飛機須適航，PIC 須於飛行前判定並於發現不適航時停止。
白話飛機能不能飛、由機長最後拍板也最後負責；覺得不適航就不能起飛，飛到一半發現也要停。
pilot in command機長airworthy適航final authority最終權責
請列出你出發前該查核的法規／文件／資格項目。
今晚你想開租來的小飛機載一位朋友夜遊一圈。出發前要逐項確認哪些法規與證件相關事項？
個人方面：①飛行員證、有效體檢證、附照片身分證件都帶齊（61.3）；②飛行複訓在 24 個日曆月內有效（61.56）；③要『夜間載客』，前 90 天內有 3 次夜間『全停』起降（61.57）。飛機方面：④ARROW 文件齊全（適航、登記、操作限制、重量平衡）；⑤年度檢在 12 個日曆月內、必要的 ELT/詢答機等檢驗有效；⑥夜間 VFR 所需裝備齊全（91.205 的 ATOMATOFLAMES＋FLAPS，特別是航行燈、防撞燈、降落燈、電源）。法規方面：⑦你是 PPL、純載朋友不收費（可分攤費用），合乎 61.113；⑧最後由你（PIC）判定飛機適航才出發（91.7）。
夜航載客把『個人資格（證件＋複訓＋夜間近期經驗）＋飛機（ARROW＋檢驗＋夜間裝備）＋權限（不收費）＋適航判定』全部串起來，任一項不符就不該飛。這正是出發前系統化查核的價值。
科學整合 61.3／61.56／61.57／61.113 與 91.205／91.409／91.7：個人資格、飛機文件與檢驗、夜間裝備、權限與適航缺一不可。
白話夜裡載朋友：證件帶齊、複訓沒過期、夜間 3 次全停起降、飛機文件與年檢都在、夜間燈光裝備齊、別收費、最後確認飛機能飛。
preflight check飛行前查核night currency夜間近期經驗airworthiness適航
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